Flachschieber Vergaser Radical Racing 28mm

Von Radical Racing bieten wir hier einen High-Quality-Flachschieber-Vergaser mit einer Bohrung von 28mm an. Der Anthrazitfarben pulverbeschichtet ist, was ihm rein Optisch ein sportlicheres Finish verleiht. Verglichen mit anderen farbigen Vergasern kann diese Farbe nicht abblättern und teile des Ansaugsystems blockieren.

Das so weit zum Optischen, der Vergaser bietet aber selbstverständlich auch technische Verbesserungen:

Alle äußeren Schrauben wurden von Kreuzschlitz auf Innensechskant ausgetauscht, so sind auch festgefressene Schrauben bei längerer Benutzung kein Problem mehr. Die Schwimmerkammer besitzt einen Schnellverschluss um die Hauptdüse und das Mischrohr Schnell wechseln zu können. Der Ansaugtrichter ist ausgedreht und anpoliert. Die feine Restrillung lässt das Gas leicht verwirbeln was einen besseren Flow, ähnlich eines "Golfball-Musters" bietet.

Wir versehen den Vergaser bereits mit einem Kit bestehend aus drei Hauptdüsen. Die Standardgröße ist 110, Mitgeliefert werden die beiden weiteren Größen 105 & 115 das bietet schon mal eine erste grobe Grundeinstellung. Zur perfekten Abstimmung muss dann natürlich noch die genaue Düse je nach Setup (Zylinder/Auspuff) gefunden werden. Ebenso wie die Hauptdüse liefern wir auch gleich 3 verschiedene Nebendüsen Standard ist in diesem Fall 38. 35 & 32 legen wir dem Lieferumfang bei. Zu guter letzt haben wir noch eine zweite etwas dickere Nadel mit in den Lieferumfang gepackt.

Für das gewisse Leitungsplus besitzt der Vergaser eine Anreicherungsdüse, die nur bei extremen Druckverlusten im Vergaser anspricht. Das bedeutet, wenn du den Gashahn voll aufreißt und der Motor droht abzumagern und auszugehen werden nochmal ein paar tropfen extra zum Gemisch gespritzt.

Technische Daten

• Durchmesser Luftfilterseitig: 50mm
• Durchmesser Motorseitig: 35mm
• Nenngröße: 28mm
• Ohne Öl & Unterdruckanschluss

Sonstige Hinweise

Der Unerschied vom Flachschiebervergaser zum normalen Vergaser zeichnet sich dadurch aus: Durch den Bowdenzug, der den Gasschieber und Gasgriff direkt verbindet,reagiert der Motor auf die kleinsten bewegungen am Gasgriff. Das führt zu einer besseren Beschleunigung und aggressiveren Gasannahme im gegensatz zu Vergasern mit Rundschieber.