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Kupplungskit, D50B0 Motoren
Dieser Kupplungssatz in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für 50cc Schaltmopeds mit Derbi Euro 3 oder Euro 4 Motoren , wie z. B. Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT, Aprilia RS und viele weitere Modelle. Er ist sowohl für originale als...
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119,90 €
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Kupplungskorb, Derbi D50B0 ab Bj. 11
Kupplungskorb für D50B0 Motoren. Mit einem Innendurchmesser von 26 mm und einem Zahnkranz von 78 Zähnen. OEM Nummer zu Vergleichszwecken : 1A001076
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Kupplungskorb, Minarelli AM6
Der Kupplungskorb, bzw. die generelle Kupplungskonstruktion des AM6 Motors ist eine bekannte Schwachstelle des Minarelli AM6 Motors. Leider gibt es verstärkte Tuningmöglichkieten nur für sehr viel Geld von bspw. Bidalot oder Athena....
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59,95 €
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Der Standard Aluminium Kupplungskorb ist gerade bei Wartungsarbeiten ein schnell beschädigtes Teil. Leider gibt es keinen Aftermarket- Hersteller, der hier guten und stabilen Ersatz anbietet. Solle es trotzdem passieren und der Korb mal...
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369,90 €
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14,99 €
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Kupplungssatz, CPI SM/SX
CPI Ersatzkupplungsscheiben in Standard-Qualität. Da der CPI-AM6-Nachbau eine eigene Kupplung besitzt können AM6 Kupplungsscheiben nur nach einem Aufwendigen und teuren Umbau verwendet werden. Hier bieten wir daher eine...
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30,95 €
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Der Kreuzschlitzkopf der Kupplungsschrauben ist bekannt dafür schnell durchzudrehen. Irgendwann wird es schwierig die Schrauben überhaupt noch aus- oder ordentlich festzudrehen. Abhilfe schaffen da nur neue Schrauben. Hier können wir...
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1,19 €
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Der Kreuzschlitzkopf der Kupplungsschrauben ist bekannt dafür schnell durchzudrehen. Irgendwann wird es schwierig die Schrauben überhaupt noch aus- oder ordentlich festzudrehen. Abhilfe schaffen da nur neue Schrauben. Hier können wir ein...
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Der Kreuzschlitzkopf der Kupplungsschrauben ist bekannt dafür schnell durchzudrehen. Irgend wann wird es schwierig die Schrauben überhaupt noch aus- oder ordentlich festzudrehen. Abhilfe schaffen da nur neue Schrauben. Hier können wir...
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Kupplungstrommel, Derbi D50B0/EBE/EBS
Kupplungskorb passend für alle mit Piaggio D50B0, EBE bzw. EBS Motor. OEM-Nummern zu Vergleichszwecken: 847045 00H02600111 ODN00H02600111 Passende Kupplungsdruckplatte
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79,95 €
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Ersatz- Kupplungstrommel für Derbi D50B0 Motoren (Euro4 / Euro3). OEM Artikelnummer zu Vergleichszwecken 847045; 00H02600111; ODN00H02600111
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Kurbelwelle, Puch Maxi E50 Motor
Bei diesem Artikel handelt es sich um eine günstige Alternative zum teuren Originalersatzteil. Die Kurbelwelle entspricht dem Original in Maßen, Anschlüssen und Funktion. Sie verfügt zudem über einen stärkeren Bund für den...
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45,95 €
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11.899,99 €
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Kurbelwelle passend für Puch Maxi N, S mit E50 Motor sowie in Puch Maxi P1. Diese Kurbelwelle ist der Nachbau des neuen Kurbelwellentyps in hervorragender Qualität ohne vergrößerten Bund für den Kurbelwellendichtring. Diese Welle...
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109,90 €
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Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Originalersatzteil der Marke Piaggio. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 847020 Maße: Innendurchmesser: 20mm Außendurchmesser: 35mm Stärke/Tiefe: 7mm
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Kurbelwellenlager, Minarelli AM6, 6204-C3, 1stk.
Einzelnes C3 Kurbelwellenlager für Minarelli AM6 Motoren. Passt bspw. auf die MVT Carrera oder Doppler Kurbelwelle mit 20mm Kurbelwellenstumpf. Lieferung ohne Simmerring! Technische Daten Typ : 6204 Innendurchmesser : 20 mm...
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Kurbelwellenlager 6203, Puch Maxi E50/E50A
Technische Daten Typ : 6203 Innendurchmesser : 17 mm Außendurchmesser : 40 mm Breite : 12 mm Abdichtung : keine Lagerluft : Standard
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Kurbelwellenlagersatz, Rotax 122/123, Aprilia RS 125, RX/SX 125
Ersatzkurbelwellenlager für den Rotax 122 & 123 Motor. Lieferumfang Inkl. beider Hauptlager, einem neuen Kolbenbolzenlager und den beiden Kurbelwellen-Dichtringen. Lagertyp: 6206 C3
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41,95 €
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1,39 €
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Lagersatz Getriebewelle, Puch Maxi
Lagersatz für Getriebewelle passend zu verschiedenen Puch Modellen.
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NEU
Mehr Style und frische Luft für deine Beta: Mit der schwarzen Luftführung bringst du nicht nur einen optischen Hingucker an dein Bike, sondern sorgst gleichzeitig für eine zuverlässige Luftzufuhr. Als Originalteil von Beta passt die Air...
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