Beta

Die 1904 unter den Namen ‚Societa Giuseppe Bianchi’ gegründete Firma, mit dem Hauptsitz in Rignano sull’ Arno ist ein italienischer Produzent für Motorräder und Motorroller.

BETA History

Die Geschichte der Firma begann im Jahre 1904 in Florenz, wobei damals noch gewöhnliche Fahrräder in Handarbeit auf der Produktpalette standen. Während des Zweiten Weltkriegs, im Jahre 1940, wurde der Firmenname von ‚Societa Giuseppe Bianchi’ auf ‚BETA’ abgeändert, und das Unternehmen begann erstmals einzylindrige Zweitakt- Verbrennungsmotoren in die selbstproduzierten Fahrradrahmen zu montieren. So entstanden, im Zuge der Modernieserung der toskanischen Firma, die ersten Motorräder.

Die beiden treibenden Kräfte, der noch relativ jungen Firma waren ‚[E]nzo [B]ianchi’ und ‚[A]rrigo [T]osi’ deren Initialen sich im Firmennamen wiederfinden. Dies ist ein Beispiel für die Kreativität und die durchdachte Firmenstruktur des Unternehmens BETA.

In den Vierziger Jahren entstanden unter anderem die Modelle ‚CERVO 48’ und ‚CIGNO’. Beide Modelle wurden von einem einzigen Zylinder mit 48ccm³ großen Hubraum angetrieben und der einzige Unterschied bestand darin, dass die CIGNO über einen verstärkten Rahmen, Teleskop-Stoßdämpfer und eine sportlichere Optik verfügte.

In den 60er Jahren, startete die Firma mit der Entwicklung und Fabrikation von hauseigenen Motoren, welche noch bis heute in unseren Motorrädern, und Rollern Gebrauch finden. Zu Beginn handelte es sich, wie vorhin schon angesprochen, um einzylindrige Zweitaktmotoren und man begann erst später mit der Produktion von Viertaktmotoren, wobei man allerdings dem Prinzip des Einzylinders treu blieb.

Im Jahre 1972 wurde der Hauptsitz des Unternehmens nach ‚Rignano sull’Arno’, einer Stadt im nord-östlichen Teil der Toskana, verlegt, von dort wird bis heute die gesamte Produktion der motorisierten Zweiräder gesteuert.
Außerdem begann BETA sich in den 70er Jahren mehr und mehr auf den Off-Road Sektor zu spezialisieren, und so kam es, dass durch großes Engagement im Jahr 1976 der 1. italienische Meistertitel in der 125er Cross- Klasse eingefahren wurde.

BETA Heute

Das Unternehmensgelände erstreckt sich auf einer Fläche von circa 116.000 Quadratmeter, und beschäftigt 111 Mitarbeiter. Mit einer jährlichen Produktion von 15.000 – 17. 000 Motorrädern, schätzt man den Umsatz von BETA auf 44,5 Millionen Euro. Von 100 produzierten Fahrzeugen, werden 70 ins Ausland exportiert und nur 30 davon bleiben im Inland.

Seit 2002 produziert die Firma mit den Modellen ‚Jonathan 350’ und ‚Euro 350’ auch Motorräder für den alltäglichen Straßengebrauch. Diese werden allerdings nicht mehr mit dem hauseigenen Motor ausgeliefert, sondern erhalten ein Einzylinder-Aggregat des japanischen Motorradherstellers ‚Suzuki’. Ende 2003 erweiterte BETA die Produktpalette um die Modelle ‚Alp 4.0’ und ‚Motard 4.0’, und produziert darüber hinaus noch eine Reihe von 50ccm³ Mopeds, die allesamt von einem Minarelli AM6 angetrieben werden und als Supermotard oder Enduro- Version erhältlich sind.

Durch den Minarelli AM6 Motor sind die Tuningmöglichkeiten bei Beta Modellen recht vielfältig. Zylinderkits, Kurbelwellen und Vergaser sind sehr gut erhältlich und haben idr. gute verfügbarkeiten. Fast jeder große Hersteller, ob es nun Stage6, Malossi, Polini oder Barikit ist, hat ein enormes Sortiment. Gerade Zylinderkits sind in nahezu jeder erdenklichen Leistungsklasse, bis hin zu Big Bore Kits mit 110cc erhältlich. Einzig bei Auspuffanlagen haben die großen Hersteller noch keine Schritte unternommen um ein kleines Sortiment zu Garantieren. In diesem Fall muss leider auf universelle Lower Auspuffanlagen, wie die Carrera Modelle von bspw. Turbokit oder MVT zurück gegriffen werden.

BETA Mopeds

• Beta RK 50
• Beta RR 50 Alu

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