Yamaha

Das japanische Großunternehmen ‚YAMAHA Motor Corporation Ltd, mit dem Firmensitz in Hamamatsu (Japanische Hafenstadt), wurde 1955 durch eine Abspaltung von der YAMAHA Corporation, welche bis heute Musikinstrumente produziert, gegründet. Die Firma stellt Motorräder, Mopeds, Roller, Quads, ATV und Motoren her.

Über Yamaha:

Die Geschichte der Firma geht bis ins Jahr 1887 zurück, als ‚Yamaha Torakusu’ mit der Herstellung von Musikinstrumenten wie Klavieren und Orgeln begann. Das Geschäft lief gut und deshalb änderte Yamaha vorläufig nichts an der Firmenstruktur. Zwar lag nach dem Zweiten Weltkrieg das Hauptaugenmerk des Unternehmens immer noch auf der Produktion von Musikinstrumenten, man versuchte sich aber bereits an der Fertigung von einfachen Mechanikteilen, welche nicht nur für die Tonwerkzeuge gedacht waren. In der Nachkriegszeit erlebte Japan einen derartigen Wirtschaftsaufschwung, welcher eine größere Nachfrage an Fortbewegungsmitteln mit sich brachte, so dass Yamaha 1955 mit finanzieller staatlicher Unterstützung mit der Herstellung von Motorrädern begann.

Die lieblich genannte ‚Rote Libelle’ (Red Dragonfly), war das erste Motorrad der Yamaha Motor Corporation und nach dem Vorbild der RT125 konzipiert und aufgebaut worden. Sie besaß einen 125ccm³ großen Einzylinder Zweitaktmotor mit Wasserkühlung und leistete 5,6PS bei 5000 Umdrehungen pro Minute und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 80km/h. Ein paar Jahre später waren bereits fünf weitere Motorräder von Yamaha erwerbbar, welche sich alle durch einen starken Zweitaktmotor mit einem hohen Drehmoment und durch Spurtfreude charakterisieren lassen. Im Jahr 1964 kam erstmals ein Fabrikat der Yamaha Motor Corporation auf den deutschen Markt. Das Modell YDS3 war bereits in Amerika ein Kassenschlager, welches es dem 250ccm³ großen Zweizylinderaggregat mit einer Leistung von 24PS zu verdanken hatte.

Als die bis heute meistverkauften Motorrad- Modelle zählen die Folgemodelle RD 250 und RD 350. Diese waren im Jahr 1973 sowohl mit 30PS als auch mit 39PS lieferbar. Mit den Beiden erreichte Yamaha insofern einen Meilenstein, da sie eine technische Neuerung aufweisen konnten, den Membranventilen in der Saugseite des Einlasstraktes. Sie erlaubten eine Verbesserung des Gaswechsels im Motor, und sorgten außerdem für eine Verbreiterung des nutzbaren Drehzahlbandes.

Die Zweitakt- Motorräder von Yamaha hatten seit ihrem Verkaufsstart in Deutschland und Österreich eine Getrenntschmierung (auch Frischölschmierung genannt). Anders als bei den restlichen Zweitaktern mussten erstmals nicht Benzin und Motoröl gemischt werden. Die Motorschmierung erfolgte über einen separaten Öltank und einer Ölpumpe, die dem Kraftstoff- Luftgemisch abhängig von der Motordrehzahl und der Gasgriffstellung, Frischöl zuführt. Kolbenklemmer gab es mit diesen Modellen nunmehr relativ selten, da zumindest bei niederen Drehzahlen immer eine ausreichende Schmierung gewährleistet ist. Dieses System findet noch heute Verwendung in unseren Mopedmotoren. (Minarelli AM und Derbi)

Der Aktuellste 50cc 2-Takter der Yamaha Motor Corporation ist die TZR 50 R. In Deutschland konnte sich die TZR jedoch nicht durchsetzen und wurde von Yamaha rasch wieder vom Markt genommen. Gerüchten zufolge soll die TZR in Deutschland Verursacher vieler Unfälle gewesen sein, was jedoch schlichtweg falsch ist. Die gesetzliche Grundlage zur Verbietung eines bestimmten Fahrzeugtyps aufgrund von Unfallhäufigkeit in Deutschland ist nicht gegeben. In den Nachbarländern Österreich und Schweiz, ist die TZR 50 ein unglaublicher Verkaufsschlager der Seinesgleichen sucht.

Auch Yamaha hat bei der Motorenwahl auf den altbewährten Minarelli AM6 Motor gesetzt. Da bei diesem Motor gerade im Bereich Zylindertuning viele Artikel angeboten werden können. Auch Auspuffanlagen sind reichlich für alle Modelle verfügbar, das liegt gerade daran, das die Yamaha TZR fast den selben aufbau hat wie alte Aprilia RS Modelle.

Ab 2008 erlebte Yamaha den großen Durchbruch mit dem 125cc Einzylinder 4-Takter YZF-R 125. Das Design des wendigen Straßenflitzers ist an die großen Yamaha R6 Rennmaschinen angelehnt. Was die YZF-R 125 rein optisch schon als große Maschine erscheinen lässt. Die Drosseltechnik der YZF ist ebenfalls überzeugend neu gelungen. Nicht wie bei anderen Fahrzeugen wird die Leistung über die Drehzahl begrenzt, sondern ist an den Tacho gekoppelt. Das bedeutet, dass die YZF bis 80 km/h die volle Leistung entfalten darf und erst ab ca. 84 km/h die Kraftstoffeinspritzung begrenzt wird.
Auch durch diese spezielle und innovative Änderung in der 80 km/h Drosselgeschichte ist die YZF-R 125 enorm sparsam. Es ist möglich die 125er mit einem Verbrauch von ca. 3l/100km auskommen zu lassen. Diese Änderungen und das geile Design machen die Yamaha YZF-R 125 zum aktuell stärksten Fahrzeug auf dem 125-ccm-Markt. Der heißeste Konkurrent des Honda CBR 125!

Die Technischen Daten der YZF-R 125 überzeugen ebenfalls: Vollgetankt liegt das Gewicht bei schmalen 138kg. Die Maximale Geschwindigkeit liegt bei 142km/h, die bei einer offene Leistung von knapp 20PS erreicht werden können.

Yamaha Mopeds:

• Yamaha DT 50 R
• Yamaha DT 50 Supermoto
• Yamaha TZR 50

Yamaha 125er:

• Yamaha YZF-R 125
• Yamaha WR 125
• Yamaha XT 125

by Michael ‚xaiR^’ Maier