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Bei Supermoto oder Crossmopeds wird der Motor meist über einen Kickstarter, bei Rennmopeds über einen Elektrostarter angelassen.
Der Minarelli AM6 Motor verfügt über eine Ausgleichswelle, welche die Motorschwingungen die durch die Rotation der Kurbelwelle entstehen, ausgleicht.
Die Wasserkühlung des AM6 Motors erfolgt über eine Wasserpumpe, die durch ein Getriebe mit der Primärseite des Motors verbunden ist.
Geschmiert wird der Minarelli AM6 mittels einer separaten automatischen Frischölpumpe; die drehzahl- und lastabhängig die richtige Menge an Öl zum Vergaser befördert, wo das Öl mit dem Frischgas vermischt wird.
Serienmäßig ist im Minarelli AM6 Motor ein ?16 Vergaser verbaut.
Der originale Zylinder des Minarelli AM6 Motors besitzt eine Bohrung von 40,3mm Durchmesser. Zusammen mit dem Kurbelwellenhub von 39mm ergibt sich ein Hubvolumen von ca 50ccm. Das Verdichtungsverhältnis ist 12:1, ein für 2Takt- Motoren typischer Wert.
Die Zündung beim Minarelli AM6 ist eine klassische Polradzündung. Der Rotor sitzt hierbei direkt auf der Kurbelwelle des Motors. Die CDI des AM6 Motor ist von Ducati. Die Kraftübertragung von der Kurbelwelle auf das Getriebe erfolgt beim Minarelli AM6 durch eine im Ölbad laufende Mehrscheibenkupplung. Im AM6 Motor wird als Getriebeöl ein SAE 75W90 verwendet. Das Gewicht des AM6 Motors beläuft sich auf 14,2kg bei den Motoren mit Kickstarter und auf 14,5kg bei den Motoren mit Elektrostarter.
Die Technischen Daten des Minarelli AM6 Motors noch mal zusammengefasst:
- Zylinderanzahl: 1
- Motortyp: 2-Takt Motor mit Membransteuerung
- Gemischaufbereitung: Vergaser
- Zylinderbohrung: 40,3mm
- Hub: 39mm
- Hubraum: 49,7cm?
- Getriebe: sequenzielles 6-Gang Schaltgetriebe
- Kraftübertragung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
